技术简介： 1、永磁式和电磁式直流电动机的优缺点 电动车具有节省、环保、省力等优点，已经广泛使用。电动车以蓄电池为电源，使用直流电动机来驱动车辆。 直流电动机的基本原理是，通电导体在磁场中受到电磁力的作用而产生运动。按定子磁场不同分类，直流电动机可分为永磁式和电磁式直流电动机二大类。 电磁式直流电动机是，以电磁场做为定子的磁场。电磁场由电磁线圈产生，要消耗电流，消耗蓄电池的能量，而蓄电池的能量是有限的，所以不符合节能要要求。 永磁式直流电动机是，以永磁体为磁场，而永磁体具有体积小、不耗电、节能的优点，因此在电动车上广泛使用此类型的电动机。 但永磁式电动机但有一个不足之处，这就是它的“磁阻”比较大，蓄电池没电或不通电状态时空转滑行性能差，或说空转阻力大，或说人力蹬着沉重费力，没有自行车蹬着轻松。 2、空转滑行性能差的原因 永磁直流电动机滑行性能差的原因是，这是为什么？ a、导线内部、铁芯内部的涡流和涡流磁场 当永磁式电机的转子绕组处于开路状态，线圈中没有电流通过，但只要转子转动，绕组的导线就在永磁磁场中做切割磁力线的运动，导体切割磁力线则产生电流。由于绕组线圈开路，虽然不能产生闭合电流，但却能在导线内部、在铁芯内部产生“涡流”，由涡流产生涡流磁场，这个磁场就与定子的永磁磁场产生斥力（阻力），导致转子转动沉重。而涡流最后转变成热量散发出去。 b、铁芯的剩余磁场 转子是由绕组和铁芯组成的。除了绕组导线中的涡流和涡流磁场的阻力以外，铁芯的剩余磁场也是导致空转阻力大的原因。虽然铁芯采用硅钢版类的低剩余磁场材料，但剩余磁场毕竟不可能是0，所以同样会与定子磁场产生阻力。 也就是说，转子转动的机械能，转变成涡流-涡流磁场，再转变热能被浪费了。这就是电动车（永磁直流电动机）空转时滑行性能差，人力蹬时很沉的原因。 本技术解决了“永磁直流电动机空转时阻力大滑行性能差”的问题，电动车在关闭电源或蓄电池没电时，滑行性能很好，人力蹬车时就可以像自行车那样轻松。 技术的应用领域前景分析： 电动车是一种广泛使用的代步工具，每一辆车就需要一台电机，如果部分或或大部分采用了高滑行性永磁直流电动机，则市场前景十分乐观。 厂房条件建议： 原直流电机生产厂家只需对原有的工艺进行改动，需要增加几个零件进行组装即可，不需要增加大型的设备和厂房。 经济收益分析： （略） 备注：